Avec l’introduction de la technologie d’ajout discrétionnaire
et l’introduction du G2 en 2003, Ping avait retrouvé ses
lettres de noblesse. Ping avait grandement amélioré la performance
de ses bâtons spécialement conçus pour les golfeurs
recherchant un design et une sensation d’impact plus traditionnel.
En 2007, Ping nous a fait découvrir le tout dernier ajout à
sa collection, le bois de départ (Driver) le G10.
Amélioration de la distribution du poids du bois de départ
(driver) Ping G10
Au niveau du design, le G10 fait de titane de haute gamme et bien qu’arborant
de superbes tons d’orange brulé, peut paraître similaire
à ses deux prédécesseurs, soit, le G5 et le G2. Pourtant
détrompez-vous, plusieurs changements ont été apportés
au niveau de l’ingénierie du PING G10 par rapport au G5.
Les ingénieurs de chez PING ont mis beaucoup d’effort dans
la distribution du poids répartie à la tête du bâton.
Ces derniers, ont de plus aminci certaines parties de la couronne du bois
de départ (driver) pour pouvoir ajouter quelques grammes au bas
de la partie arrière de la tête du G10. Cette amélioration
a pour effet d’augmenter la distance suite à l’impact,
de réduire le nombre de rotation de la balle et d’accroître
le moment d’inertie. Ces trois éléments sont les plus
importants à l’amélioration globale d’un bois
de départ (driver).
Modification de la géométrie de la tête du bois
de départ (driver) Ping G10
Autre changement important pour le G10, Ping a changé la géométrie
de la tête du bâton pour rendre la couronne de ce dernier
plus profonde. Cette amélioration permet d’augmenter la surface
d’impact et d’accroître ainsi la vitesse de la balle
tout en réduisant la perte de distance suite à un coup plus
ou moins raté. Il est aussi possible pour les golfeurs, d’acheter
la version « Draw » du bois de départ (driver) PING
G10. Le poids de la tête y est un peu plus avancé vers l’avant
et cette modification a pour effet d’obtenir une trajectoire de
balle avec un crochet de la droite vers la gauche.
Hauteur de la balle et distance du Ping G10
Le Bois de départ (Driver) Ping G10 est aussi reconnu pour la
hauteur que la balle prend suite à l’impact. Nous vous conseillons
de l’essayer sur un terrain de pratique ou encore sur un moniteur
d’essais avant de l’acheter car plusieurs golfeurs pourraient
décider de réduire l’angle du bâton dû
à la hauteur que la balle prend suite à l’impact.
Tige de base et longueur du bois de départ
Le bois de départ (driver) Ping G10 peut vous être livré
avec un choix de trois différentes tiges de bases dont la TFC-129D,
développée par Aldila qui permet d’obtenir des balles
« haute modérée ». La ProLaunch Red de Grafalloy
sera un bon choix pour le golfeur désirant avoir une balle un peu
plus basse qu’avec la TFC-129D ou encore qu’avec la tige V2
High Launch 65 de UST qui quant à elle, vous donnera un balle légèrement
plus haute que la TFC 129D de Aldila.
La longueur standard du Ping G10 est ¾ de pouces plus longues
que la majeure partie des bois de départ sur le marché.
Cette caractéristique pourrait ne pas convenir à certains
golfeurs, nous vous conseillons donc de l’essayer avant de l’acheter
pour être sur que vous vous sentirez confortable dans votre élan.
Conclusion et prix
Pour conclure, tous les changements apportés par les ingénieurs
de Ping font du bois de départ (driver) G10 une belle évolution
des éditions précédentes. Il vous procurera des coups
de départ qui seront en moyenne plus long avec des hauteurs qui
peuvent être impressionnante dépendamment de votre choix
de tige.
Le bois de départ (driver) Ping G10 se trouve dans pratiquement
toutes les boutiques
de golf de la province, à un prix de détail variant
entre 320$ et 370$.
Spécifications techniques
du bois de départ Ping G10 |
Type
de bâtons |
Volume |
Loft |
Lie |
Tige
** |
Droitier/Gaucher
|
Offset"
en pouces |
Répartition
*** |
| G10 |
460cc |
7,5° |
58°
|
45,75" |
D/G |
Aucun |
D3 |
| G10 |
460cc |
9° |
58° |
45,75" |
D/G |
Aucun |
D3 |
| G10 |
460cc |
10,5° |
58° |
45,75" |
D/G |
Aucun |
D3 |
| G10 |
460cc |
12° |
58° |
45,75" |
D/G |
Aucun |
D3 |
| G10 |
460cc |
13,5° |
58° |
45,75" |
D/G |
Aucun |
D3 |
| G10 Draw |
460cc |
9° |
58° |
45,75" |
D/G |
1/4" |
D3 |
| G10 Draw |
460cc |
10,5° |
58° |
45,75" |
D/G |
1/4" |
D3 |
| G10 Draw |
460cc |
12° |
58° |
45,75" |
D/G |
1/4" |
D3 |
| G10 Draw |
460cc |
13,5° |
58° |
45,75" |
D/G |
1/4" |
D3 |
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Recherchiste : Julien Sarradet
Pour : Accès Golf.com
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