Bois de départ (driver) King-Cobra L4V

Cobra Golf nous arrive cette année avec un petit bijou d’ingénierie, le bois de départ (driver) King Cobra L4V. Le L4V dont le nom signifie « Limite des quatre variables » fait référence aux quatre limites de l’USGA, organisme qui régit la conformité des bâtons de golf sur le marché. Le bois de départ (driver) King Cobra L4V pousse donc le « MOI » ou moment d’inertie, le « COR » ou coefficient de trampoline, la longueur et la largeur de la tête du bâton et, pour finir, le volume de la tête du bois de départ au maximum de leur limite permise.

Le bois de départ (driver) King Cobra L4V offre un moment d’inertie (MOI) maximal

La couronne en composite de carbone du King Cobra L4V et le poids en tungstène qui permet d’abaisser et de reculer le poids sur l’arrière du bois de départ, pour atteindre un moment d’inertie de près de 5900. C’est le plus haut moment d’inertie jamais atteint par la compagnie Cobra Golf et le moment d’inertie le plus haut à avoir été accepté par l’USGA. Un moment d’inertie aussi haut permet au bois de départ (driver) King Cobra L4V d’éviter beaucoup plus les effets de « twisting » et permet aussi au golfeur d’obtenir beaucoup plus de puissance sur les coups décentrés.

La longueur et la largeur de la tête du King Cobra L4V font à peine la limite

Le bois de départ (driver) King Cobra L4V à une tête mesurant 5? par 5?. Ces dimensions sont les dimensions maximales acceptées par l’USGA. Ceci a pour effet de ramener encore plus le poids vers le bas et vers l’arrière du Cobra L4V pour obtenir de plus hautes trajectoires et de plus longues distances.

Le volume de la tête du King Cobra L4V, une limite de l’USGA partagé par plusieurs

Si on regarde du côté du volume de la tête du bois de départ (driver) King Cobra L4V, on parle d’une volume de 460 centimètres cube, ce qui est relativement standard pour les bois de départ. Prenons le cas des Callaway FT-5, Ping G10 ou Taylor Made Burner qui ont exactement le même volume. Encore ici, cette caractéristique permet d’aller chercher plus de puissance et de pardon lors d’un coup décentré.

Le bois de départ (driver) King Cobra L4V atteint la limite du coefficient de trampoline(COR)

Le coefficient de trampoline ou « COR » est en fait le temps passé entre l’impact de la balle par la face du bâton et le moment où celle-ci commence à bouger. La norme la plus élevée permise par l’USGA est de 0,83, une norme que le bois de départ (driver) King Cobra L4V atteint grâce a sa technologie « Dual Rhombus ».
Cobra Golf a breveté une toute nouvelle technologie, celle de la face « Dual Rhombus ». Cette technologie a pour effet de rendre la face du bois de départ (driver) King Cobra L4V flexible lors de l’impact de la balle, ce qui est commun sur plusieurs autres bois de départ de l’industrie. Par contre, ce qui fait la force de cette technologie est que cette face contient neuf points stratégiques et que l’on frappe sur n’importe lequel des neufs points, on atteindra le même coefficient de trampoline (COR), assurant ainsi une plus grande vitesse de balle à l’impact résultant dans de plus longues distances même lors de coups décentrés.

Trois types de bois de départ Cobra L4V pour chaque type de golfeurs

Comme Cobra Golf nous a habitué par le passé, trois versions du bois de départ (driver) King Cobra L4V sont disponibles, soit le L4V X, L4V F et le L4V M. Le X dans le L4V X veut dire extrême pour distance de balle extrême et vitesse de balle extrême. Ce type de L4V a été développé pour les golfeurs accomplis qui recherchent des trajectoires neutres, peu d’effets et des angles de lancement élevés pour pouvoir tirer le maximum de leurs coups. On parle de golfeurs atteignant en moyenne une distance de départ de 220 verges, une vitesse d’élan de plus de 165 km/h et une vitesse de balle de plus de 240 km/h. Ce type vient avec une tige de base Mitsubishi Diamana Red Board 62g X/Speed Tuned.

Le King Cobra L4V F est, quant à lui, recommandé aux golfeurs ayant une bonne vitesse de balle se situant entre 200 et 240 km/h, une vitesse d’élan se situant entre 140 et 165 km/h et des coups de départ atteignant en moyenne entre 180 et 230 verges. Ce modèle offre une trajectoire de balle élevée, des effets réduits et des trajectoires droites ou avec un léger effet « Draw ». Ce type vient avec une tige de base Mitsubishi Diamana Red Board 57g F/Speed Tuned.

Pour finir, le bois de départ (driver) King Cobra L4V M est recommandé aux golfeurs ayant une vitesse de balle modérée se situant entre 175 et 225km/h, une vitesse d’élan se situant entre 120 et 155 km/h et des coups de départ atteignant en moyenne entre 165 et 200 verges. Ce modèle offre une trajectoire de balle élevée et des trajectoires avec un effet « Draw » qui permettra d’améliorer la distance des golfeurs qui ont un effet « Fade» ou un effet «Slice » lors de leurs coups de départ. Ce type vient avec une tige de base Mitsubishi Diamana Red Board 52g M/Speed Tuned.

Où acheter et combien coûte le King Cobra L4V ?

Vous pouvez vous procurer le bois de départ (driver) King Cobra L4V dans toutes les bonnes boutiques de golf au montant oscillant entre 410$ et 480$.

Recherchiste : Julien Sarradet
Pour : Accès Golf.com